Autocarro con cassone ribaltabile Heavy Duty Sinotruk HOWO 6x4 20cbm 371HP per siti di costruzione
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | Negoziabile |
| standard packaging: | Pacchetto nudo |
| Delivery period: | 45 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 pezzi al mese |
Autocarro con cassone ribaltabile HOWO 371HP 20CBM
,6x4 camion da scarico pesante
,Autocarro con cassone ribaltabile idraulico da 20CBM
Vendita calda in
Nord Africa: Egitto, Libia, Sudan
Africa Orientale: Etiopia, Eritrea, Somalia, Gibuti, Kenya, Tanzania, Uganda, Ruanda, Burundi
Africa Centrale: Guinea, Gabon, Congo (Brazzaville), Congo (Kinshasa), Sao Tomé e Principe
Africa Occidentale: Mauritania, Senegal, Gambia, Mali, Burkina Faso, Capo Verde, Sierra Leone, Liberia, Costa d'Avorio, Ghana, Repubblica Dominicana, Repubblica Dominicana, Kenya, Kenya, Kenya, Kenya, Kenya
Africa Meridionale: Angola, Botswana, Moldavia, Sudafrica, Sudafrica, Lesotho, Madagascar, Malawi, Comore, Mauritius, Mozambico, Zambia, Ciad
| Autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk howo 6*4 | |
| Anno di produzione | ZZ3257N3647A1 (tipo con guida a sinistra) |
| Cabina | 2018, camion nuovo |
| Motore | Cabina HW76, con un letto e due sedili, sistema tergicristallo a 2 bracci a tre velocità, sedile conducente regolabile ammortizzato, con sistema di riscaldamento e ventilazione, visiera parasole esterna, cinture di sicurezza, volante regolabile, clacson ad aria, aria condizionata, con stabilizzatore trasversale, con sospensione flottante completa a 4 punti + ammortizzatore. Marca motore: Motore diesel SINOTRUK Diesel a 4 tempi a iniezione diretta |
| Motore / modello: | Marca: Motore diesel SINOTRUK Diesel a 4 tempi a iniezione diretta WD615.47, Euro 2, 371CV 6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler Cilindrata: 9,726 L |
| Trasmissione | HW19710, 10 marce avanti e 2 retromarce, con PTO Rapporto: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) |
| Sterzo | Servosterzo ZF, modello ZF8118, sterzo idraulico con servosterzo |
| Asse anteriore | VGD95, 1x9500 KGS Sterzante con trave a sezione a T doppia |
| Asse posteriore | MCX16ZG, 2x16000 KGS Alloggiamento assale stampato, riduzione singola centrale con riduzione mozzo e con bloccaggi differenziali tra ruote e assi. |
| Rapporto: | 5.73 |
| Telaio | Albero di trasmissione a giunto universale doppio con flangia di accoppiamento a forma di ingranaggio |
| Freno | Telaio: Telaio a scala parallelo a profilo a U con sezione di 300x80x8mm+8, e sottotelaio rinforzato con traverse completamente rivettate a freddo |
| Sospensione anteriore: | 10 molle a balestra semiellittiche, ammortizzatore idraulico telescopico a doppio effetto e stabilizzatore |
| Sospensione posteriore: | 15 molle a balestra semiellittiche, molla carrello e stabilizzatore |
| Elettricità | Freno di servizio: freno ad aria compressa a doppio circuito |
| Freno di stazionamento (freno di emergenza): | energia a molla, azionamento ad aria compressa sull'asse anteriore e sulle ruote posteriori |
| Freno ausiliario: | freno di scarico motore |
| Serbatoio carburante | Tensione operativa: 24 V, con messa a terra negativa |
| Avviamento | 24 V, 5,4 Kw |
| Alternatore: | trifase, 28 V, 1500 W |
| Batterie: | 2 x 12 V, 165 Ah |
| Accendisigari, clacson, fari, fendinebbia, luci dei freni, indicatori di direzione e luce di retromarcia | |
| Pneumatico | 300L |
| Colore | Giallo |
| Cassone di carico | 5600 x 2300x1500mm. 20 metri cubi. Fondo 8 mm Lato 6 mm. |
| Dimensioni complessive | 8400*2550*3500 mm |
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