Camion Benne Sinotruk HOWO 6x4 Robuste 20m³ 371CV pour Sites de Construction
| MOQ: | 1 pièce |
| Prix: | Négociable |
| Standard Packaging: | Paquet nu |
| Delivery Period: | 45 jours |
| Méthode De Paiement: | LC, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 pièces par mois |
Camion Benne HOWO 371CV 20m³
,6x4 camions à décharges lourds
,Camion Benne Hydraulique 20m³
Vente chaude en
Afrique du Nord : Égypte, Libye, Soudan
Afrique de l'Est : Éthiopie, Érythrée, Somalie, Djibouti, Kenya, Tanzanie, Ouganda, Rwanda, Burundi
Afrique Centrale : Guinée, Gabon, Congo (Brazzaville), Congo (Kinshasa), Sao Tomé-et-Principe
Afrique de l'Ouest : Mauritanie, Sénégal, Gambie, Mali, Burkina Faso, Cap-Vert, Sierra Leone, Liberia, Côte d'Ivoire, Ghana, République Dominicaine, République Dominicaine, Kenya, Kenya, Kenya, Kenya, Kenya
Afrique Australe : Angola, Botswana, Moldavie, Afrique du Sud, Afrique du Sud, Lesotho, Madagascar, Malawi, Comores, Maurice, Mozambique, Zambie, Tchad
| Camion benne Sinotruk howo 6*4 | |
| Année de production | ZZ3257N3647A1 (Type conduite à gauche) |
| Cabine | 2018, nouveau camion |
| Moteur | Cabine HW76, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glace à 2 bras à trois vitesses, siège conducteur réglable avec amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon à air, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à 4 points + amortisseur. Marque du moteur : Moteur diesel SINOTRUK 4 temps à injection directe |
| Moteur / modèle : | Marque : Moteur diesel SINOTRUK 4 temps à injection directe WD615.47, Euro 2, 371CV 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler Cylindrée : 9,726 L |
| Transmission | HW19710, 10 avant & 2 arrière, avec prise de force Rapport : 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance |
| Essieu avant | VGD95, 1x9500 KGS Direction avec poutre à section transversale en T double |
| Essieu arrière | MCX16ZG, 2x16000 KGS Carter d'essieu embouti, réduction simple centrale avec réduction de moyeu et différentiels entre roues et essieux. |
| Rapport : | 5.73 |
| Châssis | Arbre de transmission à double cardan avec bride d'accouplement à engrenages |
| Frein | Châssis : Châssis échelle parallèle en profilé en U avec section de 300x80x8mm+8, et sous-châssis renforcé, traverses entièrement rivetées à froid |
| Suspension avant : | 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseur hydraulique télescopique à double effet et stabilisateur |
| Suspension arrière : | 15 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et stabilisateur |
| Électricité | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit |
| Frein de stationnement (frein d'urgence) : | énergie du ressort, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière |
| Frein auxiliaire : | frein d'échappement moteur |
| Réservoir de carburant | Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative |
| Démarreur | 24 V, 5,4 Kw |
| Alternateur : | 3 phases, 28 V, 1500 W |
| Batteries : | 2 x 12 V, 165 Ah |
| Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux stop, clignotants et feux de recul | |
| Pneu | 300L |
| Couleur | Jaune |
| Caisse de chargement | 5600 x 2300x1500mm. 20 mètres cubes. Fond 8 mm Côté 6 mm. |
| Dimensions hors tout | 8400*2550*3500 mm |
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