Schwerlast-Sinotruk HOWO 6x4 Muldenkipper 20cbm 371PS Bergbau-LKW für Baustellen
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Nacktes Paket |
| Delivery Period: | 45 Tage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 Stück pro Monat |
HOWO 371PS 20cbm Muldenkipper
,6x4 Schwerlast-Dump Truck
,20cbm Hydraulik-Muldenkipper
Heißer Verkauf in
Nordafrika: Ägypten, Libyen, Sudan
Ostafrika: Äthiopien, Eritrea, Somalia, Dschibuti, Kenia, Tansania, Uganda, Ruanda, Burundi
Zentralafrika: Guinea, Gabun, Kongo (Brazzaville), Kongo (Kinshasa), São Tomé und Príncipe
Westafrika: Mauretanien, Senegal, Gambia, Mali, Burkina Faso, Kap Verde, Sierra Leone, Liberia, Elfenbeinküste, Ghana, Dominikanische Republik, Dominikanische Republik, Kenia, Kenia, Kenia, Kenia, Kenia
Südafrika: Angola, Botswana, Moldau, Südafrika, Südafrika, Lesotho, Madagaskar, Malawi, Komoren, Mauritius, Mosambik, Sambia, Tschad
| Sinotruk howo 6*4 Muldenkipper | |
| Produktionsjahr | ZZ3257N3647A1 (Linkslenker) |
| Kabine | 2018, neuer LKW |
| Motor | HW76-Kabine, mit einem Bett und zwei Sitzen, Scheibenwischersystem mit 2 Armen und drei Geschwindigkeiten, gedämpfter verstellbarer Fahrersitz, mit Heiz- und Lüftungssystem, externer Sonnenblende, Sicherheitsgurten, verstellbarem Lenkrad, Luftfanfare, Klimaanlage, mit Querstabilisator, mit 4-Punkt-Federung + Stoßdämpfer. Motorhersteller: SINOTRUK Diesel 4-Takt-Direkteinspritz-Dieselmotor |
| Motor / Modell: | Hersteller: SINOTRUK Diesel 4-Takt-Direkteinspritz-Dieselmotor WD615.47, Euro 2, 371PS 6-Zylinder-Reihenmotor mit Wasserkühlung, Turboaufladung und Ladeluftkühlung Hubraum: 9,726 L |
| Getriebe | HW19710, 10V & 2R, mit Nebenantrieb Übersetzungsverhältnis: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2) |
| Lenkung | ZF Servolenkung, Modell ZF8118, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung |
| Vorderachse | VGD95, 1x9500 KGS Lenkung mit doppeltem T-Querschnittsträger |
| Hinterachse | MCX16ZG, 2x16000 KGS Gepresste Achsgehäuse, zentrale Untersetzung mit Radnabenuntersetzung und mit Differenzialsperren zwischen Rädern und Achsen. |
| Übersetzungsverhältnis: | 5,73 |
| Chassis | Doppelgelenkwelle mit Zahnkupplungsflansch |
| Bremse | Rahmen: U-Profil-Parallelleiterrahmen mit Querschnitt 300x80x8mm+8 und verstärktem Hilfsrahmen, alle kalt genieteten Querträger |
| Vorderachsfederung: | 10 Halbelliptik-Blattfedern, hydraulischer Teleskop-Stoßdämpfer mit doppelter Wirkung und Stabilisator |
| Hinterachsfederung: | 15 Blatt Halbelliptikfedern, Tandemfeder und Stabilisator |
| Elektrik | Betriebsbremse: Druckluftbremse mit zwei Kreisen |
| Feststellbremse (Notbremse): | Federkraft, Druckluftbetätigung auf Vorderachse und Hinterräder |
| Zusatzbremse: | Motorbremse |
| Kraftstofftank | Betriebsspannung: 24 V, Masse an Masse |
| Starter | 24 V, 5,4 Kw |
| Lichtmaschine: | 3-phasig, 28 V, 1500 W |
| Batterien: | 2 x 12 V, 165 Ah |
| Zigarettenanzünder, Hupe, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Blinker und Rückfahrscheinwerfer | |
| Reifen | 300L |
| Farbe | Gelb |
| Ladefläche | 5600 x 2300x1500mm. 20 Kubikmeter. Boden 8 mm Seite 6 mm. |
| Gesamtmaß | 8400*2550*3500 mm |
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