|
XCMG XE215C 21 টন হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সক্যাভারেটর
| MOQ: | 1 |
| দাম: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| standard packaging: | নগ্ন প্যাকিং |
| Delivery period: | 30 কর্মদিবস |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, এল/সি |
| Supply Capacity: | প্রতি মাসে 1000 |
এক্সসিএমজি এক্সই২১৫সি ক্রলার এক্সক্যাভারেটর
,21 টন হাইড্রোলিক এক্সকাভেটর
,২১ টন ক্রলার এক্সক্যাভার
XCMG XE215C ২১ টন হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সকাভেটর নির্মাণ কাজের জন্য
এই XCMG XE215C ২১ টন হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সকাভেটর মাটি খনন, খনি, সড়ক নির্মাণ এবং অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য তৈরি করা হয়েছে। একটি শক্তিশালী হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং জ্বালানী সাশ্রয়ী ইঞ্জিন সহ, এই হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সকাভেটর অসাধারণ খনন কর্মক্ষমতা, দ্রুত চক্রের সময় এবং চমৎকার অপারেটিং দক্ষতা প্রদান করে। এর শক্তিশালী বুম, আর্ম এবং আন্ডারক্যারেজ কঠিন কাজের পরিস্থিতিতে ব্যতিক্রমী স্থায়িত্ব প্রদান করে। প্রশস্ত অপারেটর কেবিনে দীর্ঘ কর্মঘন্টার জন্য এরগোনমিক নিয়ন্ত্রণ, চমৎকার দৃশ্যমানতা এবং উন্নত আরাম রয়েছে। নির্ভরযোগ্যতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিজাইন করা, XCMG XE215C এক্সকাভেটর নির্মাণ, কোয়ারিং এবং পৌর প্রকৌশলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই নির্মাণ সরঞ্জাম ঠিকাদারদের জন্য একটি আদর্শ সমাধান যারা উচ্চ উৎপাদনশীলতা, নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা এবং কম অপারেটিং খরচ খুঁজছেন।
| মডেল | ইউনিট | XE215C | |
| অপারেটিং ওজন | কেজি | ২১৭০০ | |
| বালতি ধারণক্ষমতা | মি³ | ১.০ | |
| ইঞ্জিন | মডেল | / | CC-6BG1TRP |
| সরাসরি ইনজেকশন | / | √ | |
| চার স্ট্রোক | / | √ | |
| জল শীতলীকরণ | / | √ | |
| টার্বো-চার্জিং | / | √ | |
| এয়ার টু এয়ার ইন্টারকুলার | / | √ | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | / | TAYBO(সাংহাই) | |
| রেট করা শক্তি/গতি | কিলোওয়াট/আরপিএম | ১২৮.৫/২১০০ | |
| সর্বোচ্চ টর্ক/গতি | এন.এম | ৬৩৭.৯/১৮০০ | |
| ডিসপ্লেসমেন্ট | এল | ৬.৪৯৪ | |
প্রধান কর্মক্ষমতা |
ভ্রমণের গতি (উচ্চ/নিম্ন) | কিমি/ঘন্টা | ৫.৫/৩.৩ |
| সুইং গতি | আর/মিনিট | ১৩.২ | |
| গ্রেডেবিলিটি | ডিগ্রী | ≤৩৫ | |
| মাটির চাপ | কেপিএ | ৪৯.১ | |
| বালতি খনন শক্তি | কেএন | ১৪৯ | |
| আর্ম খনন শক্তি | কেএন | ১১১ | |
| সর্বোচ্চ ট্র্যাক্টিভ ফোর্স | কেএন | ১৮৪ | |
হাইড্রোলিক সিস্টেম |
প্রধান পাম্প | / | দুই পিস্টন পাম্প |
| প্রধান পাম্পের রেট করা প্রবাহ | লিটার/মিনিট | প্রধান ×২৩১ | |
| প্রধান নিরাপত্তা ভালভ চাপ | এমপিএ | ৩৪.৩/৩৭ | |
| ট্র্যাভেল সিস্টেম চাপ | এমপিএ | ৩৪.৩ | |
| সুইং সিস্টেম চাপ | এমপিএ | ২৮ | |
| পাইলট সিস্টেম চাপ | এমপিএ | ৩.৯ | |
তেলের ধারণক্ষমতা |
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা | এল | ৪০০ |
| হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা | এল | ২২০ | |
| ইঞ্জিন তেলের ধারণক্ষমতা | এল | ২৫ | |
বাহ্যিক আকার |
এ সামগ্রিক দৈর্ঘ্য | মিমি | ৯৬২৫ |
| বি সামগ্রিক প্রস্থ | মিমি | ২৮৯০ | |
| সি সামগ্রিক উচ্চতা | মিমি | ২৯৮৫ | |
| ডি প্ল্যাটফর্মের প্রস্থ | মিমি | ২৮৩০ | |
| ই ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য | মিমি | ৪১৫৭ | |
| এফ চ্যাসিসের সামগ্রিক প্রস্থ | মিমি | ২৮৯০ | |
| জি ট্র্যাক শু এর প্রস্থ | মিমি | ৬০০ | |
| এইচ ক্রলারের হুইলবেস | মিমি | ৩৩৩৬ | |
| আই কোরিয়া DOOSANগেজ | মিমি | ২২৯০ | |
| জে কাউন্টারওয়েট ক্লিয়ারেন্স | মিমি | ১০৫০ | |
| কে সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | মিমি | ৪৮৬ | |
| এল সর্বনিম্ন টেইল সুইং ব্যাসার্ধ | মিমি | ২৮৪৪ | |
| পাম্প ট্র্যাকের উচ্চতা | মিমি | ৯৪২ | |
কাজের পরিধি |
এ সর্বোচ্চ খনন উচ্চতা | মিমি | ৯৬২০ |
| বি সর্বোচ্চ ডাম্পিং উচ্চতা | মিমি | ৬৭৮০ | |
| সি সর্বোচ্চ খনন গভীরতা | মিমি | ৬৬৮০ | |
| ডি ২২৪০ মিমি (৮ ফুট) সমতল তলার জন্য সর্বোচ্চ গভীরতা | মিমি | ৬৩২০ | |
| ই সর্বোচ্চ। উল্লম্ব খনন গভীরতা | মিমি | ৫৭১৫ | |
| এফ সর্বোচ্চ খনন ব্যাসার্ধ | মিমি | ৯৯৪০ | |
| জি সর্বনিম্ন সুইং ব্যাসার্ধ | মিমি | ৩৫৩০ | |
স্ট্যান্ডার্ড |
বুমের দৈর্ঘ্য | মিমি | ৫৬৮০ |
| আর্মের দৈর্ঘ্য | মিমি | ২৯১০ | |
| বালতি ধারণক্ষমতা | মি³ | ১.০ | |
ঐচ্ছিক |
বুমের দৈর্ঘ্য | মিমি | - |
| আর্মের দৈর্ঘ্য | মিমি | ২৫২০ | |
| বালতি ধারণক্ষমতা | মি³ | ০.৯/১.০/১.২(মাটি খননের বালতিবিস্তারিত ছবি ০.৯/১.০(শক্তিশালী বালতিবিস্তারিত ছবি ০.৯/১.০(পাথরের বালতিবিস্তারিত ছবি |
|
XE215C ক্রলার এক্সকাভেটর প্রধান যন্ত্রাংশের তালিকা
| নং। | যন্ত্রাংশের নাম | প্রস্তুতকারকমন্তব্য | ১ |
| ই | ইঞ্জিনজাপান | সুজুআমদানি | ২ম |
| প্রধান | পাম্পকোরিয়া কাওয়াসাকি | ৩প্রধান ভালভ | |
| Xg | ৪ | ট্র্যাক | |
| মোটর | কোরিয়া DOOSAN৫ | সুইং মোটর | |
| জাপান | কাওয়াসাকি | ৬এসি | |
| TAYBO(সাংহাই) | ৭ | স্প্রোকেট, আইডলার, ক্যারিয়ার রোলার, ট্র্যাক রোলার এবং ট্র্যাকXG বিস্তারিত ছবি | |
| প্যাকেজিং ও শিপিং | প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী | সফল কেস |
