Como Escolher o Semirreboque Certo para Terrenos Africanos Hostis de Estrada e Mineração

O transporte de cargas pesadas por estradas de mineração não pavimentadas e rotas de transporte de longa distância na África apresenta desafios de engenharia únicos.Os reboques construídos para rodovias lisas freqüentemente experimentam fadiga do quadro, desalinhamento do eixo ou ruptura da mola quando submetidos a condições off-road africanas.A selecção das especificações corretas do chassi antes de fazer um pedido é fundamental para evitar tempos de inatividade operacional dispendiosos.

Principais especificações de engenharia a verificar

1. Material do quadro e espessura da placa

O aço de carbono padrão (Q235) não é adequado para o transporte off-road pesado.aço Q345B ou T700 de alta resistência à traçãoAlém disso, as placas verticais e as placas de flange superior/inferior devem ser reforçadas (por exemplo, de espessura de 14 mm/16 mm) para suportar cargas concentradas sem deformação.

2Configuração do eixo e da suspensão de folhas pesadas

• Acessórios:Cargas pesadas de 13 a 16 toneladaseixos FUWA ou BPWsão recomendados devido à sua comprovada capacidade de carga e à ampla disponibilidade de peças sobressalentes em toda a África.

• Suspensões:Para o transporte de minas e estradas de cascalho ondulado, opte por suspensões mecânicas de molas de 10 ou 12 folhas de carga pesada com braços de balanço alargados e parafusos em U espessos.

3. Revestimento climático tropical e protecção anti-ferrugem

A humidade tropical, o ar salgado da costa e as fortes chuvas sazonais aceleram a corrosão.seguido de um acabamento anti-ferrugem rico em zinco e poliuretano.

Engenharia de ODM sob medida pela Tourfine

Na Tourfine, analisamos os perfis de rotas locais, o peso da carga e as condições da estrada para projetar um chassi de semi-reboque personalizado.De pescoços de ganso reforçados em trailers de cama baixa a paredes laterais pesadas em camas planas, a nossa engenharia ODM garante fiabilidade duradoura em terrenos africanos.

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