|
2 osi 50 CBM Bitumen Tanker Półprzewód z systemem ogrzewania
| MOQ: | 1 sztuka |
| Cena £: | Zbywalny |
| standard packaging: | Pakowanie nago |
| Delivery period: | 30 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/C, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 miesięcznie |
50 CBM Bitumen Tanker Semi Trailer
,Przyczepa do tankowców bitumenowych
,2 osi tankowiec bitumenowy półprzewód
2-osiowa naczepa cysterna do bitumu 50 CBM z systemem ogrzewania
Naczepa 2-osiowa naczepa cysterna do gorącego bitumu 50 CBM z ogrzewaniem jest zaprojektowana do bezpiecznego transportu gorącego bitumu, asfaltu i innych materiałów ciekłych o wysokiej temperaturze, używanych w budowie dróg i projektach infrastrukturalnych. Jej izolowany zbiornik o pojemności 50 CBM pomaga utrzymać wymaganą temperaturę materiału podczas transportu na długich dystansach, zapewniając płynne rozładunki i efektywne operacje projektowe.
Wykonana ze wzmocnionego, wysokowytrzymałego podwozia stalowego i trwałego, izolowanego zbiornika, przyczepa zapewnia doskonałą wytrzymałość konstrukcyjną, długą żywotność i niezawodne działanie w trudnych warunkach pracy. Zintegrowany system ogrzewania zapewnia stały przepływ materiału i minimalizuje straty ciepła, podczas gdy zoptymalizowana konstrukcja zbiornika poprawia stabilność transportu. Wyposażona w osie o dużej wytrzymałości, niezawodny system zawieszenia i zaawansowany układ hamulcowy, zapewnia bezpieczne prowadzenie na autostradach i placach budowy. Opcjonalne systemy palników, grubość izolacji termicznej, pompy rozładunkowe i niestandardowe konfiguracje rurociągów są dostępne, aby sprostać różnym wymaganiom projektowym. Ta naczepa cysterna do bitumu jest idealnym wyborem dla wykonawców dróg, wytwórni asfaltu i firm infrastrukturalnych.
| Korpus zbiornika | |
| Kształt | Okrągły lub kwadratowy (opcjonalnie) |
| Wymiary | 9500-13000*2500*3900mm (dokładny rozmiar zależy od ostatecznego projektu) |
| Masa własna | Około 8000 kg - 12800 kg |
| Pojemność | 32 000 - 60 000 litrów |
| Materiał korpusu zbiornika | Płyta stalowa Q235 o grubości 5 mm lub 6 mm / stop aluminium 5083, 5182, 5454 / stal nierdzewna |
| Denko | Płyta stalowa Q235 o grubości 6 mm lub 7 mm / stop aluminium 5083, 5182, 5454 / stal nierdzewna |
| Pokrywa włazu | Pokrywa włazu ze stali węglowej / aluminium / stali nierdzewnej, średnica 500 mm, 1-9 sztuk |
| Zawór spustowy | Aluminium / Stal nierdzewna |
| Zawór rozładunkowy | Średnica 3" lub 4" lub 6" |
| Przegrody | Opcjonalnie |
| Wąż rozładunkowy | Wąż gumowy, 2 sztuki, po 6 m każdy |
| Podwozie | |
| Belki główne | Stal Q345B lub stop aluminium |
| Oś | 13T/16T, marka FUWA/BPW |
| Sworzeń królewski | Opcjonalnie marka 2" lub 3.5" |
| Zawieszenie | Zawieszenie mechaniczne |
| Resor piórowy | 90 mm (szer.) * 13 mm (gr.) * 10 warstw lub 100 mm * 12 mm * 12 warstw |
| Układ hamulcowy | Zawór przekaźnikowy RE 6, komora hamulca sprężynowego, 2 sztuki zbiorników powietrza 45 L |
| Opona | Opcjonalnie marka 12.00R22.5/315/80R22.5/11.00R20/12.00R20 |
| Felga | 9.00*22.5/8.0-20/8.5-20 |
| ABS | Opcjonalnie |
| Gaśnica | 2 sztuki |
| Podpórka koła zapasowego | 2 sztuki |
| Osłona bezpieczeństwa | Standard |
| Skrzynka narzędziowa | Jedna sztuka standardowa |
| Oświetlenie | LED, 24V |
| Malowanie | Kompletne podwozie piaskowane w celu usunięcia rdzy, 1 warstwa podkładu antykorozyjnego, 2 warstwy lakieru nawierzchniowego |
| Warunki wysyłki | Kontener 40" HQ, statek masowy lub statek RORO |
