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40 CBM 2 Eje Remolque de tanque de betún para proyectos de construcción de carreteras
| MOQ: | 1 pieza |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | EMBALAJE DESNUDO |
| Delivery Period: | 30 días laborables |
| Forma De Pago: | LC, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 por mes |
40 CBM Remolque de tanque de betún
,Remolque de tanque de bitumen para la construcción de carreteras
,2 Ejes del remolque del depósito de betún
Remolque cisterna de betún de 40 CBM y 2 ejes para proyectos de construcción de carreteras
El Semirremolque cisterna de betún de 40 CBM y 2 ejes está diseñado para el transporte seguro y eficiente de betún caliente, asfalto y otros materiales líquidos a alta temperatura utilizados en proyectos de construcción de carreteras e infraestructura. Su tanque de gran capacidad mejora la eficiencia del transporte al tiempo que reduce la frecuencia de entrega para operaciones de pavimentación a gran escala.
Construido con un chasis de acero reforzado y un tanque aislado duradero, el remolque ayuda a mantener la temperatura requerida del material durante el transporte a larga distancia. Hay sistemas de calefacción opcionales disponibles para garantizar una descarga suave y un rendimiento fiable en diferentes climas. Equipado con ejes premium, un sistema de suspensión de alta resistencia y un sistema de frenado fiable, el remolque ofrece una excelente estabilidad, seguridad y durabilidad en condiciones de operación exigentes. Se pueden personalizar configuraciones adicionales, que incluyen el grosor del aislamiento térmico, los sistemas de quemadores y las bombas de descarga, según los requisitos del proyecto. Este semirremolque cisterna de betún es una solución ideal para contratistas de construcción de carreteras, plantas de asfalto y empresas de infraestructura que buscan un transporte de asfalto eficiente y fiable.
| Cuerpo del tanque | |
| Forma | Redondo o Cuadrado (Opcional) |
| Dimensión | 9500-13000*2500*3900mm (El tamaño exacto depende del diseño final) |
| Peso en vacío | Aproximadamente 8000 kg - 12800 kg |
| Capacidad | 32.000-60.000 litros |
| Material del cuerpo del tanque | Placa de acero al carbono Q235 de 5 mm o 6 mm / aleación de aluminio 5083, 5182, 5454 / acero inoxidable |
| Fondo abombado | Placa de acero al carbono Q235 de 6 mm o 7 mm / aleación de aluminio 5083, 5182, 5454 / acero inoxidable |
| Tapa de registro | Tapa de registro de acero al carbono / aluminio / acero inoxidable, diámetro 500 mm, 1-9 piezas |
| Válvula inferior | Aluminio / Acero inoxidable |
| Válvula de descarga | Diámetro 3" o 4" o 6" |
| Compartimentos | Opcional |
| Manguera de descarga | Tubo de goma, 2 piezas, 6 m cada una |
| Chasis | |
| Vigas principales | Acero Q345B o aleación de aluminio |
| Eje | 13T/16T, marca FUWA/BPW |
| Kingpin | 2" o 3.5" marca opcional |
| Suspensión | Suspensión mecánica |
| Ballesta | 10 capas de 90 mm (ancho) * 13 mm (grosor) o 12 capas de 100 mm * 12 mm |
| Sistema de frenado | Válvula de relé RE 6, cámara de freno de resorte, 2 piezas de tanques de aire de 45 L |
| Neumático | 12.00R22.5/315/80R22.5/11.00R20/12.00R20 marca opcional |
| Llanta | 9.00*22.5/8.0-20/8.5-20 |
| ABS | Opcional |
| Extintor de incendios | 2 piezas |
| Porta-rueda de repuesto | 2 piezas |
| Protección de seguridad | Estándar |
| Caja de herramientas | Una pieza estándar |
| Luces | LED, 24V |
| Pintura | Chasis completo con chorreado de arena para limpiar el óxido, 1 capa de imprimación anticorrosiva, 2 capas de pintura final |
| Términos de envío | Por contenedor de 40" HQ o buque a granel o buque RORO |
