|
Xe nâng diesel 2,5 tấn Tourfine cho kho và xử lý công nghiệp
| MOQ: | 1 mảnh |
| Giá bán: | Có thể thương lượng |
| standard packaging: | Theo vùng chứa |
| Delivery period: | 30 ngày làm việc |
| phương thức thanh toán: | L/C,T/T |
| Supply Capacity: | 3000 mỗi tháng |
Máy nâng ga CPC25
,2.5 tấn xe nâng diesel
,2.5 tấn xe nâng kho
Xe nâng dầu Tourfine 2.5 tấn dùng cho kho bãi và xử lý công nghiệp
Xe nâng dầu Tourfine 2.5 tấn là giải pháp xử lý vật liệu đáng tin cậy được thiết kế cho các nhà kho, trung tâm logistics, nhà máy sản xuất, cảng biển và công trường xây dựng. Được trang bị động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu, chiếc xe nâng dầu 2.5 tấn này mang lại khả năng nâng mạnh mẽ, độ ổn định tuyệt vời và hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường làm việc khắc nghiệt. Cabin điều khiển tiện dụng, hệ thống thủy lực phản ứng nhanh và khung nâng bền bỉ đảm bảo vận hành êm ái, nâng cao năng suất và giảm chi phí bảo trì. Phù hợp để vận chuyển pallet, hàng hóa nặng và vật liệu công nghiệp, xe nâng Tourfine mang lại khả năng cơ động vượt trội và tuổi thọ lâu dài. Được chế tạo để đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp toàn cầu, xe nâng dầu này là lựa chọn lý tưởng cho hoạt động kho bãi hiệu quả và xử lý vật liệu công nghiệp.Thông số sản phẩmMẫu mãCPC25Tải trọng định mức2500kg
| 500mm | Chiều cao nâng tối đa |
| 3000-6000mm | Chiều cao nâng tự do |
| 135mm | Kích thước càng nâng D*R*C |
| 1070*122*40mm | Góc nghiêng khung nâng trước/sau |
| 6/12° | Bán kính quay vòng tối thiểu |
| 2240mm | Khoảng sáng gầm tối thiểu (khung nâng) |
| 120mm | Chiều cao mui xe bảo vệ |
| 2160mm | Chiều cao từ ghế ngồi đến mui xe bảo vệ |
| 1005mm | Tốc độ di chuyển tối đa (có tải) |
| 19km/h | Tốc độ nâng tối đa (có tải/không tải) |
| 490/570mm/s | Lực kéo/khả năng leo dốc tối đa (có tải) |
| 18/20kN/° | Chiều rộng lối đi xếp chồng góc vuông tối thiểu |
| 4160mm | Chiều dài tổng thể (không tính càng nâng) |
| 2540mm | Chiều rộng tổng thể |
| 1160mm | Chiều cao khung nâng hạ thấp nhất |
| 2060mm | Chiều cao khung nâng hạ cao nhất |
| 4220mm | Lốp (trước) |
| 7.00-12-12PR | Lốp (sau) |
| 6.00-9-10PR | Chiều dài cơ sở |
| 1600mm | Vệt bánh xe (trước/sau) |
| 970/970mm | Trọng lượng bản thân (không tải) |
| 3880kg | Ắc quy (điện áp/dung lượng) |
| 12/80V/Ah | Động cơ (mẫu mã) |
| C490 | Động cơ (công suất định mức) |
| 37/2600kW/vòng/phút | Động cơ (mô-men xoắn định mức) |
| 165/1800kW/vòng/phút | Động cơ (số xi-lanh) |
| 4 | Động cơ (đường kính piston*hành trình piston) |
| 90*105mm | Động cơ (dung tích xi-lanh) |
| 2.54L | Dung tích bình nhiên liệu |
| 60L | Hộp số |
| Cơ khí thủ công | Áp suất làm việc |
| 17.5MPa | Ảnh chi tiết |
| Đóng gói & Vận chuyển | Trường hợp thành công |
| Câu hỏi thường gặp | Hỏi 1: Quý khách chấp nhận những phương thức thanh toán nào? |
Đáp: Quý khách có thể tin tưởng chúng tôi giao phụ tùng quý khách cần thông qua các phương thức vận chuyển đáng tin cậy như DHL, UPS hoặc FedEx.
Hỏi 4: Quý khách cung cấp những tùy chọn vận chuyển nào?
Đáp: Vận chuyển đơn hàng của quý khách thật dễ dàng với nhiều tùy chọn của chúng tôi. Chúng tôi sử dụng container, container flat rack, tàu Ro-ro (Roll-on/Roll-off) và tàu rời để vận chuyển, đảm bảo sản phẩm của quý khách được giao an toàn và hiệu quả.
Hỏi 5: Thời gian giao hàng cho các xe moóc và xe tải của quý khách là bao lâu?
Đáp: Thời gian giao hàng dao động từ 7 đến 60 ngày sau khi nhận tiền đặt cọc, giúp quý khách có cái nhìn rõ ràng về thời điểm nhận được đơn hàng. Hãy yên tâm, chúng tôi cố gắng giao sản phẩm của quý khách một cách kịp thời.
Chào mừng liên hệ
Tại
Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Tourfine Bắc Kinh,
chúng tôi hiểu rằng mỗi khách hàng có những yêu cầu riêng biệt. Đó là lý do tại sao chúng tôi rất sẵn lòng đáp ứng mọi yêu cầu đặc biệt mà quý khách có thể có. Chỉ cần cho chúng tôi biết, và chúng tôi sẽ sản xuất xe moóc và xe tải phù hợp với nhu cầu của quý khách.
Khi nói đến phụ tùng, chúng tôi chỉ cung cấp các tùy chọn chất lượng cao. Quý khách có thể tin tưởng rằng phụ tùng của chúng tôi sẽ đáp ứng mong đợi của quý khách và giữ cho xe moóc và xe tải của quý khách hoạt động trơn tru.
