20FT 40FT Container-Chassis-Sattelanhänger 2-Achsen-Container-Flachbettanhänger
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Nackte Verpackung |
| Delivery Period: | 30 Arbeitstage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, T/T |
| Supply Capacity: | 3000 pro Monat |
2 Achsen Container Chassis Halbanhänger
,40ft Container-Chassis Halbanhänger
,Container-Chassis-Skelett-Sattelanhänger
2 Achsen Container-Chassis Halbanhänger für den Transport von 20 und 40 Fuß großen Containern
Der 2-Achs-Container Carrier Semi-Trailer ist für den effizienten Transport von 20ft und 40ft-Schiffcontainern über Häfen, Logistikknotenpunkte und Frachtnetze konzipiert.mit einem hochfesten Stahlchassis gebaut, bietet eine hervorragende strukturelle Haltbarkeit und eine zuverlässige Leistung unter schweren Betriebsbedingungen.
Ausgestattet mit sicheren Container-Twist-Sperren sorgt der Anhänger für eine sichere Positionierung und Stabilität des Containers während der gesamten Fahrt.die Fahrsicherheit verbessern und die Betriebskosten senkenDas robuste Achssystem, die langlebigen Aufhängungskomponenten und das zuverlässige Bremssystem tragen zum reibungslosen Transport auf Autobahnen und regionalen Strecken bei.
Weit verbreitet von Logistikunternehmen, Transportunternehmern und Containerfrachtbetreibern, this container chassis trailer delivers a practical and cost-effective solution for port-to-warehouse and long-distance container transportation while maintaining high operational efficiency and long service life.
| Artikel | Einheit | Anzahl der FTE | Hinweis |
| Gesamtgröße | 12500L*2500W*600H | ||
| Achse | Stück | 2 | 18 Tonnen L1 mit ABS 4S/2M, hergestellt in China |
| Reifen | Stück | 8 | 12.00R20, mit Ersatzreifen |
| Umrand | Stück | 8 | 8.5-24 |
| Blattfeder | Stück | 1 | 17 Stück pro Satz |
| Bremssystem | Satz | 2 Linien-Luftbremsanlage mit Luftbehälter, Notfallrelaisventil, Bremskammern und mechanischen Lockerungsreglern. | |
Elektrische Anlage |
Satz | 1 | 24-Volt-Elektroanlage.Elektroanschluss mit 7 Pins.Parken.Stopp-, Rückwärts-, Nummernschild- und Anzeigeleuchte.Hinterlichter entsprechen der europäischen Norm.Vorder- und Seitenspiegel. |
| Aufschub | Satz | 1 | 36 Tonnen L1-Wagen-Aufhängung |
| Relaisventil | Gesamtfahrzeug | WABCO | |
| Landegerät | Paare | 1 | JOST A300, einseitiger Betrieb |
| Der Königspinn | Stück | 1 | JOST KZ1412 90#, Schraubtyp |
| Einbindung | Stück | 2 | Haldex |
| Die Kammer | Stück | 2 | T 30/30 4 Stück |
| Boden | 3MM-Karten mit 6 Stück stärken 6.3 # Kanal |
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| Ober- und Unterflügelplatten | 16/16 mm, Breite 146 mm, mit hochwertigem Q345-Stahl, |
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| Schleusen und Schlösser | 12 | kann 1*40', 2*20' oder 1*20' Behälter laden | |
| Fernlicht | 500 mm, Webplatte: 8 mm mit hochwertigem Q345-Stahl |
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| Seitenlicht | 16#-Kanalstahl | ||
| Kreuzlicht | 80*40 Quadratrohr | ||
| Reflectoren | Rot-Dreiecksreflektoren auf der Rückseite des Anhängers und auf der Seite | ||
| Schussblasen und Farben | Das Fahrwerk ist vollständig bis zu SA 2.5 hochgeschlagen und mit einer ersten Schicht internationaler Zink-Epoxy-Primer (DEF) mit 30 Mikronen lackiert.zweite Schicht internationaler hoch gebauter Polyurethan unter der Schicht ((40 Mikrometer DFT),Dritte und Vierte Schicht INTERNATIONAL alkyd FINISH TOP COAT. insgesamt 80-100 Mikrometer. Meerwasserdicht, gewachst |
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| Ersatzreifenträger | 2 | Standards | |
| Farbe | Nach dem vom Kunden gewünschten RAL-Farbcode |
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